Chuyên mục: Tin chuyên ngành

Mới đây, Bộ Công Thương đã ban hành Thông tư số 20/2020/TT-BCT (Thông tư 20) quy định việc áp dụng hạn ngạch thuế quan nhập khẩu thuốc lá nguyên liệu và trứng gia cầm có xuất xứ từ các nước thành viên của Liên minh Kinh tế Á Âu năm 2020, 2021, 2022.

Gạo, cà phê, chanh leo, thanh long... xuất sang EU trong tuần này bắt đầu tận dụng những ưu đãi thuế khi EVFTA có hiệu lực.

Hoạt động xuất nhập khẩu là điểm sáng của nền kinh tế giai đoạn 2015-2020, phản ánh năng lực sản xuất trong nước tăng trưởng cao, môi trường đầu tư, sản xuất, kinh doanh được tạo thuận lợi và phản ánh kết quả tích cực của công tác hội nhập kinh tế quốc tế.

Viện nghiên cứu và tư vấn Nittsu, lnc. (NRIC), một trong những công ty con của Nippon Express, xuất bản "Triển vọng kinh tế và vận tải hàng hóa của Nhật Bản" và "Khảo sát về dịch chuyển hàng hóa ngắn hạn ở Nhật Bản (Nittsu Soken Tan-kan)" hàng quý.

Tổng cục Hải quan vừa có văn bản yêu cầu cục hải quan các tỉnh, thành phố phổ biến các nội dung tại Nghị định 64/2020/NĐ-CP của Chính phủ hướng dẫn Công ước Istanbul về tạm quản hàng hóa. Trong đó Tổng cục lưu ý một số nội dung cơ bản tại Nghị định.

Phía EU đã có ý kiến phản hồi chấp nhận các Giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa (C/O) mẫu EUR.1 với màu nền xanh lam hiện tại như mẫu mà Việt Nam đã thông báo tới EU.

Trong quá trình triển khai thực hiện công văn 5577/TCHQ-GSQL của Tổng cục Hải quan về việc tăng cường công tác quản lý Hải quan đối với hàng hóa vận chuyển độc lập, Cục Hải quan Đồng Nai cho biết đã ghi nhận một số vướng mắc tại các chi cục Hải quan trực thuộc.

Theo Tổ chức nông lương Liên hiệp quốc (FAO), mặc dù sản lượng nông nghiệp, đánh bắt và nuôi trồng thủy hải sản tại khu vực châu Phi hạ Sahara sẽ tăng thêm 21% trong 10 năm tới, song châu Phi vẫn phụ thuộc ngày càng nhiều vào nhập khẩu thực phẩm. Thâm hụt thương mại đối với các mặt hàng thực phẩm chính (ngũ cốc, thịt, đường và dầu ăn) sẽ tăng từ 18 tỷ USD lên 31 tỷ USD vào năm 2029.

Đón chuyến tàu container quốc tế đầu tiên từ 8/5/2019, sau hơn một năm đi vào hoạt động, Cảng quốc tế Nghi Sơn đã chính thức tham gia thị trường logistics. Không chỉ khẳng định lợi thế về cảng nước sâu, vị trí thuận lợi trong khu kinh tế qui mô, Cảng quốc tế Nghi Sơn còn thu hút doanh nghiệp logistics bằng những dịch vụ, hạ tầng được đầu tư hiện đại, môi trường thuận lợi cho xuất nhập khẩu hàng hóa…

EVFTA có hiệu lực từ tháng 8 tới đây được xem là điều kiện thuận lợi cho lĩnh vực vận tải biển và các cảng biển của Việt Nam phát triển. Vậy ngành hàng hải đã chuẩn bị ra sao để tận dụng tốt cơ hội mà EVFTA mang lại?